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螺桿壓縮機的機體均分為兩種,一種為皮帶傳動式,另一種為直接傳動式。其中皮帶傳動式是由2個按速度比例制造的皮帶輪將動力經(jīng)由皮帶傳動;直接傳動式是1個連軸器將電動源與主機結(jié)合在一起,蝸桿式壓縮機可以直接帶動蝸桿旋轉(zhuǎn),而雙螺桿壓縮機則須再增加一級增速齒輪以提高主轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。
雙螺桿壓縮機是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機,其主要是主(陽)副(陰)兩根轉(zhuǎn)子配合,組成嚙合副,主副轉(zhuǎn)子齒形外部同機殼內(nèi)壁構(gòu)成封閉的基元容積;而蝸桿壓縮機是一種單軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機,其嚙合副是由一根蝸桿和兩個對稱平面布置的星輪所組成,由其蝸桿螺槽和星輪齒面及機殼內(nèi)壁形成封閉的基元容積。
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螺桿式空氣緊縮機——的兩級緊縮進程
天然空氣經(jīng)過空氣過濾器進入緊縮級,在緊縮室內(nèi)與少量潤滑油混合,一起混合氣體被緊縮到級間壓力。緊縮氣體進入冷卻通道,與很多油霧觸摸,溫度大大下降。冷卻的緊縮氣體進入二級轉(zhuǎn)子進行二次緊縮,并被緊縮至排氣壓力。然后經(jīng)過排氣法蘭從緊縮機排出,完結(jié)整個緊縮進程。
高節(jié)能兩級螺桿式空壓機選用兩級主機規(guī)劃,使空氣緊縮機的比功率到達快速的功率。
兩級緊縮技能:旨在下降空壓機能耗。兩對轉(zhuǎn)子為并聯(lián)方式。首級被緊縮至3巴的壓力,級間冷卻后溫度下降,然后進入二級被緊縮至目標壓力。
高節(jié)能兩級螺桿式空壓機結(jié)構(gòu)更簡略,運行更牢靠。因為兩級緊縮技能,下降了轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,下降了軸承負荷,牢靠性更高。一起,選用級間冷卻方式,取消中冷器,削減管道接頭,削減走漏點,進步機組的牢靠性。
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螺桿空壓機的保養(yǎng)
開車運行后的振動
a原先在安裝時電動機和大齒輪的同軸度完全根據(jù)設(shè)計要求來校正。由于機組啟動電流大,瞬間扭力也很大,造成電動機有移位感。根據(jù)氣溫,設(shè)計要求安裝時徑向軸向誤差允許在±0.02mm,我們嚴格照辦。機組運行一段時間后再測,明顯測得軸向無變動,而徑向的水平方向走動了0.18~0.20mm左右。這說明機器在對中后走調(diào)的情況下運行,振動就會很大。
b空氣中帶有腐蝕性氣體的冷凝水造成轉(zhuǎn)子(尤其是3~4級)、氣封、擴壓器、碳鋼空氣管道等腐蝕十分嚴重,產(chǎn)生空氣渦流的振動。管道氧化物的被沖刷造成子平衡百戰(zhàn)不殆,振動激烈,因此而停車,此類事故已發(fā)生兩次。
c頻繁開停車對機組振動也有影響。由于客觀條件不允許或機械故障一年中開停多次,使轉(zhuǎn)子平衡被破壞。停車時會把積在轉(zhuǎn)子上的塵土或其他氧化物不均衡地脫落,破壞了轉(zhuǎn)子的平衡。
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